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为实现先进与完美的统一而历经磨难的LED前照灯开发

导读: 配备白色发光二极管(LED)前照灯的量产车终于问世了。这就是丰田汽车雷克萨斯品牌的“LS600h”和“LS600hL”。由于是价位高达970万~1510万日元的顶级轿车

         配备白色发光二极管(LED)前照灯的量产车终于问世了。这就是丰田汽车雷克萨斯品牌的“LS600h”和“LS600hL”。由于是价位高达970万~1510万日元的顶级轿车,所以对普通人而言确实是高不可攀。不过,据负责此次白色LED前照灯开发的小丝制作所预测,2010年日本销售的新车中将有5%配备LED前照灯,也就是说,再过3年大众车型也有望配备LED前照灯。

        小丝制作所表示,LS600h配备的LED前照灯的开发过程非常艰难。散热对策、老化对策、亮度提高1位数、降低耗电量等项目自不必说,还需要考虑用户能够接受什么样的形状以及白色光的色调等等。这是因为,如果过分追求LED前照灯的“先进性”,外形就会显得很“奇特”,让用户感到别扭。

        说起LED前照灯,在以前的展会上,采用把几十个白色LED排列成近似面发光、细长线发光等奇特设计的概念车为数不少。不过,进入投产实际使用阶段,这些车的前照灯都成了接近卤素灯和HID灯的形状(形状实用的LED前照灯是从2005年“第39届东京车展”左右开始出现的)。原因是要想在获得亮度的同时,取得所需的配光模式,就必须尽可能多地集中白色LED(准确地说,应该是蓝色LED芯片)进行发光。 

        LED前照灯形状方面的特点是,即便是将数个集放在一块使用,也可以改变白色LED灯的形状。这是因为,与白色LED组合的透镜的形状有很高的自由度。说得极端一点,可以做出方形等形状奇特的前照灯。白色LED发出的光不含红外光,不会加热透镜。与卤素灯和HID灯使用玻璃透镜不同,此次的白色LED灯采用的是加工性能优良的聚丙烯透镜。如果卤素灯使用聚丙烯制透镜,“那就不只是融化,而是烧焦了”。

        此次的LED前照灯采用的是圆形透镜。使用3个白色LED灯,形成了没有先例的3联式投射灯,仅此一点,也彰显了LED前照灯的先进性。

        关于白色光的色调,此次的LED前照灯选择了4300K的色温。说到白色LED,给人的印象是1万K冰冷的苍白光。根据前照灯的相关法律,前照灯不能允许1万K的高色温,因此,此次的LED前照灯采用了近似自然光,用户不会感到不适的色温,并且比HID灯4000K的色温稍高一些。虽然只高出了300K,不过与HID灯比较,此次LED前照灯的光的色调更白。

        LED前照灯开发之初,小丝制作所曾经考虑把色温设置在6000~8000K左右。但是,由于这样的光较HID灯偏白幅度过大,会使用户看起来别扭,使用户感到眼部疲劳,因此色温还是降到了5000K以下。色温定为4300K的话,眼部的疲劳可大大减小。

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