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F1新加坡站启动特制照明系统

导读: 新加坡以领先的科技闻名于世,这城市将于2008年9月28日运用最先进的技术主办一级方程式大赛 。一级方程式车队每年耗资数以百万计美元在研发及测试上,赛车爱好者也视一级方程式为赛车运动中科技水平的最高的一项。

  新加坡以领先的科技闻名于世,这城市将于2008年9月28日运用最先进的技术主办一级方程式大赛 。一级方程式车队每年耗资数以百万计美元在研发及测试上,赛车爱好者也视一级方程式为赛车运动中科技水平的最高的一项。

  运用在赛车场的科技发展日新月异,在新加坡举行的首项夜间一级方程式赛事将看见新突破。先进的特制照明系统及数码旗号(DigiFlags)装置是其中两项在新加坡大奖赛首次使用的创新技术,让新加坡成为世界上极先进的一级方程式赛道之一。

  这个先进的照明系统由意大利照明专家Valerio Maioli为赛事量身订造,将照亮F1新加坡大奖赛及狮城的街道。

  为街道赛道设计及制造照明系统是极大挑战。系统需带来合适的能见度;减少因路面的积水或参赛车辆浅起水花而产生的折射和反射;确保车手、工作人员及观众安全;以及给予观众及传媒最佳视觉效果。

  由于F1新加坡大奖赛将在街道上举行,灯的位置必须低于赛道两旁大树的树冠,以防止不必要的伐木。此外,系统也要能在短时间内建好及拆除 ,以减低对市民的骚扰。近似演唱会用的铝质支架将会用作储存电缆。

  照明系统只会放置在赛道的其中一边,以减低电视广播造成的折射。选择电柱的位置时也考虑了很多因素,包括:看台的位置、摄影机位置以及赛道旁的基建设施。

  照明系统的支架结构也顾及到一旦发生事故时车手的安全。有别于使用大型预制混凝土块来承托电柱的做法,今次赛会采用名为“座椅”的系统,电柱接合在钢板之上,然后以体积较小的混凝土砖块压在板之上。这做法能造出足够空间让工作人员及救援摩托车通过。

  数码旗号(DigiFlag)技术让赛车运动最传统的一环作出改革。在过去的五十年,工作人员以不同颜色的旗帜与车手沟通。不同颜色的旗帜代表对车手的不同警告或指示,例如:黄旗代表减速及禁止超车,蓝旗代表让路予领先者。除了沿用工作人员手持的传统布制旗帜,F1新加坡大奖赛将首次使用数码旗号。

  这系统近似大型机场指挥机师升降的导航系统,在过去十年已分别在蒙扎(Monza)、伊莫拉(Imola)及巴塞罗那(Barcelona)赛道进行测试,以确保达到FIA严谨的要求。

  F1新加坡大奖赛的专业要求需要大规模的物流组织配合。大会要动用长达110,000米的电缆、240个钢制电柱及1,500部光线投射机,以发放出最佳的光线,造出的光亮度差不多是普通体育馆的四倍。系统以12台双马达发电机供电,每座都由一名工程师负责。

  F1新加坡大奖赛的工程主管Michael McDonough说:“我相信F1新加坡大奖赛将是五十年来最教人兴奋和期待的一级方程式赛事。各车队都对赛事充满兴趣并热烈地参与,一级方程式的所有人员都会致力让这场赛事更与别不同,相信这将是一场历史性的比赛。因此,大家都期待赛事的来临,它肯定会是美妙绝伦!”

  新加坡希望展示为接着的赛事准备的新科技。在这个以高效率及组织力强见称的国家,九月举行的F1新加坡大奖赛将会让这个城市成为世界焦点。(小汤)


 
 

 

 

 

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