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南京铁塔创新路灯站模式解决4G基站覆盖难题

导读: 这可以作为宝贵的基站站址资源,在基站建设中可结合现网的基站分布选择合适的路灯杆位置,将原有的路灯杆替换成满足通信需求的路灯杆体,采用分布式基站建设模式建设通信基站,既保持城市原有景观照明,又解决通信基站落地难题。

  日前,南京铁塔通过探索,创新路灯站模式,解决4G基站覆盖难题。

  随着4G牌照的发放,通信运营商大力推进4G基站建设。由于4G网络频段较高,对障碍物的绕射和穿透能力弱,两个基站之间的距离不能超过400米。如何顺利建设大量基站,是运营商面临的共同难题。路灯在城市大街上每隔35米左右即装有一个。这可以作为宝贵的基站站址资源,在基站建设中可结合现网的基站分布选择合适的路灯杆位置,将原有的路灯杆替换成满足通信需求的路灯杆体,采用分布式基站建设模式建设通信基站,既保持城市原有景观照明,又解决通信基站落地难题。

  南京铁塔公司的路灯站创新研究,紧密围绕“高满意度、低成本”的核心,能够满足三家运营商主流制式和多种定制需求,可一杆一家单制式,也可一杆多家多制式,灵活配置,具备快速建设和规模部署的能力。同时,路灯基站与普通基站相比,建设成本仅为普通基站的四分之一,建设时间仅为普通基站的五分之一,具有成本优势。

  在组网模式方面,全部采用拉远方案,路灯杆侧仅安装三家运营商的射频RRU/RRH设备,每种网络制式1个RRU/RRH,通过POI+功分器接至路灯杆顶端的宽频集束天线。在设备选型方面,路灯杆采用杆体顶端安装宽频集束天线,集束天线下方1米处预留小板状天线安装抱箍;天线采用宽频集束天线1710MHz~2690MHz,增益18dBi,安装在路灯杆顶端,天线外观及颜色与周边路灯杆保持一致,避免天线直接裸露安装,隐蔽性好,增益与传统基站天线增益相仿,可以很好地解决路灯杆基站周边道路的覆盖问题,满足运营商所有高频网络制式,针对电信CDMA制式,在路灯杆单独安装小板状天线806MHz~960MHz,增益9dBi;机柜采用双机柜模式,可安装3~6个射频模块、配电单元、铁锂电池、POI等设备;POI安装在机柜中,通过POI合路器将三家多路信号合路后输出至天线。 

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