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汽车智能车头灯采用欧司朗高功率 LED 作为光源

导读: 这款高功率LED极其紧凑,能够非常紧密地排列在前照灯中,从而实现自适应前照灯系统。除了目前的这一项目外,欧司朗和Daimler作为由德国联邦教育和研究部(BMBF)资助的μAFS科研项目合作伙伴,正联手开发面向未来的创新型汽车照明系统。

  全新梅赛德斯奔驰CLS级汽车采用欧司朗光电半导体的OSLON Compact发光二极管作为车头灯光源。这款高功率LED极其紧凑,能够非常紧密地排列在前照灯中,从而实现自适应前照灯系统。除了目前的这一项目外,欧司朗和Daimler作为由德国联邦教育和研究部(BMBF)资助的μAFS科研项目合作伙伴,正联手开发面向未来的创新型汽车照明系统。

  对于新款CLS前照灯,汽车制造商使用了自适应前照灯系统(AFS),在各种情况下皆可提供更好的智能照明效果,从而有效防止事故,为道路使用者提供更好的保护。此前照灯采用欧司朗光电半导体的OSLON Compact发光二极管作为光源,灯内的每个模块均装配有24颗LED。这些LED采用UX:3芯片技术,即使在高电流下也能实现高光效。其封装尺寸为1.6mmx1.2mm,外形极为小巧,能够非常灵活地紧密排列在车头灯中。因此,这款发光二极管既为AFS也为光导解决方案提供了基础。

  .摄像头和控制器有助于实现最佳光分布

  为了使用欧司朗LED实现理想的光分布,汽车制造商在前挡风玻璃上安装了摄像头,使该摄像头可覆盖车辆前方的区域。另外,车辆上装有四个控制器,它们以100次/秒的频率执行计算,以决定适合驾驶员的最佳照明。基于LED的自适应前照灯系统能够自动照亮前方道路,光线格外明亮,而且光分布控制非常精确,不会使其他道路使用者感觉眩目。

  成功合作打造未来的汽车照明

  作为各自行业中的先锋,DaimlerAG和欧司朗光电半导体在科研项目中也相互合作。在由德国联邦教育和研究部(BMBF)资助的μAFS项目中,它们与其他合作伙伴携手开发未来的汽车照明。此项目旨在开发新型节能LED车头灯的技术原理,为自适应前照灯系统提供基石。欧司朗光电半导体德国总部的项目协调员StefanGrtsch先生表示:“2014年10月,我们推出像素不低于256的新型LED芯片,达到了第一个重要里程碑。我们为此倍感骄傲,期待与Daimler等其他合作伙伴一起努力,在该项目中不断取得成功。” 

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