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欧司朗研发出最明亮的车头灯用 LED

导读: 根据设计和所用LED类型不同,总是需要几颗LED芯片才能满足需求。这一惊人的亮度是UX:3芯片技术、陶瓷转换技术和投影应用中采用的高电流技术相结合的成果。将来,还有可能设计出更小巧的车头灯,其中的每个照明功能模块都比火柴盒还要小。

  2014年10月14日至15日在巴黎举办的Vision Congress(视觉会议)上,欧司朗光电半导体专家们展示了一款车头灯用LED,其亮度是现有产品的三倍。这意味着单颗LED就足以提供整个近光灯所需的亮度。而在以前,根据设计和所用LED类型不同,总是需要几颗LED芯片才能满足需求。这一惊人的亮度是UX:3芯片技术、陶瓷转换技术和投影应用中采用的高电流技术相结合的成果。将来,还有可能设计出更小巧的车头灯,其中的每个照明功能模块都比火柴盒还要小。

  短短几年之后,近光灯单元的尺寸就会缩小到只有30mmx50mm,它仅采用一颗LED芯片,即可发出极为明亮的1400lm亮度。这要归功于欧司朗专家的努力,是他们开发出了这款LED。这款LED的亮度为200Mcd/m2,是相关应用中采用的现有发光二极管的三倍。即使运行温度高达85°C时,它的光强度损失也不到10%。

  欧司朗光电半导体的资深专家StefanGr?tsch表示:“开发这款LED时,我们充分利用在投影应用方面的丰富经验,将投影应用中常用的高电流技术与白光车头灯LED的标准做法(即UX:3芯片技术和陶瓷转换技术)相结合。”我们甚至把基于OsramOstar平台的特殊贴装技术从投影转移到了汽车应用中,包括将芯片直接焊接到铜板上。这样,高功率输出产生的大量热能更易消散,因而极大地改善了热连接。

  The path toseries production

  虽然这些高亮度值是在实验室中测量到的,但量产LED应该很快也能够达到这一水平。这一研发成果将于明年在欧司朗光电半导体逐步过渡到产品开发。与发出极强光亮的激光技术相结合,量产后的LED将催生极其紧凑的车头灯解决方案,从而扩大欧司朗产品在这一领域中的应用。例如,我们可以设想一下,车头灯变得超级紧凑,而且内部包含激光远光灯和LED近光灯,则其他汽车应用,如车内照明和各种平视显示器也将效仿,采用此种LED。这些显示器会将重要信息直接投射到挡风玻璃上,比如投射到车辆前挡风玻璃上的位置视频或导航指令,这无疑比现有系统给出的信息更加生动形象。因此,它们被称为“增强现实”显示器,因为它们提供的信息更多,丰富了视觉体验,也创造了直接的现实印象。

  单颗LED用作近光灯光源 

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