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由深圳机场重大车祸"剖析"深圳机场LED照明设计情况

导读: 今年3月发生的深圳机场重大车祸于近日正式发布调查结果。机场是非常重要的公众场所,作为LED照明职业人,不免联想到:机场照明怎样做到美观、安全和节能?据说机场每年的照明电费通常都在几千万元以上,节能要求很迫切。下面是深圳机场T3航站楼的照明介绍。话说能拿下机场照明工程项目的企业实力非同一般!

  今年3月发生的深圳机场重大车祸于近日正式发布调查结果。3月1日下午,深圳机场T3航站楼高架桥转出发大厅约50米处发生重大车祸。肇事司机杨某晰驾驶一辆奔驰小轿车与男友吴某鸿一同前往机场乘飞机,当车辆行至机场高架桥离港平台转弯处时突然失控,冲向右侧护栏继续行驶,撞向在护栏边观光的人员。事故共造成9人死亡(其中5人当场死亡、包括肇事司机在内的4人送医院抢救无效死亡)、23人受伤。

  机场是非常重要的公众场所,作为LED照明职业人,不免联想到:机场照明怎样做到美观、安全和节能?据说机场每年的照明电费通常都在几千万元以上,节能要求很迫切。下面是深圳机场T3航站楼的照明介绍。话说能拿下机场照明工程项目的企业实力非同一般!

  前 言

  近年来随着建设资源节约型、环境友好型社会的概念众所皆知,节能减排的理念更是深入人心。深圳机场 T3 航站楼(见图1)作为设计规模约45万m2,集国际、国内、中转等功能为一体的航站楼,具有建筑造型独特,设备繁多且运行时间长的特点。在设计过程中贯彻了国家可持续发展节能的基本策略,采用环保节能的设计理念以降低能耗。

  

图1 深圳机场T3 航站楼俯视图

  通过对以往一些机场项目的研究分析,得出机场的负荷能耗主要受到以下几个方面的影响:气候条件( 温度、湿度、风速、日照条件等);飞机航班:运行高峰是否与围护传热高峰一致;大量玻璃幕墙使用;行李处理系统的复杂性以及规模(占能耗比较大);行李处理系统牵引力使用电力还是柴油;空气幕系统;航站楼的经营运行方式等。

  根据模拟软件分析,对深圳机场的能耗评估得出了如下结果(见图2)

  

图2 深圳机场T3 能耗分析

  从图2 可以看出照明节能是航站楼建筑节能的重要组成部分。

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