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东京火车站照明方案赏析:美轮美奂的灯光秀惹人眼

导读: “让光到最需要的地方去”是亘古不变的真理,而设计师设计的是“光”而并非“灯”。多少业主上来就对照明设计提大面积使用 LED 的要求,多少设计师标榜自己的方案是大量采用LED如何节能。

  OFweek半导体照明网讯 “让光到最需要的地方去”是亘古不变的真理,而设计师设计的是“光”而并非“灯”。

  多少业主上来就对照明设计提大面积使用 LED 的要求,多少设计师标榜自己的方案是大量采用LED如何节能。

  说得那么玄乎,其实落到地下,需要做的,仍旧是那些:严谨论证、多角度观察、反复测试。

  而这些堪称顶级的照明设计理念,30年前日本就已经做到了,而我们现在在主张的那些,还有多少,是差着十万八千里的呢?

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  19年前,广州名实照明工程公司,两位刚毕业的大学生入职。老板拿出一本书:《光无限 Light to Infinity》,让两位年轻人把英文翻译成中文。外语学院英文专八美女翻译解说部分,复旦灯泡系小鲜肉负责技术部分。时至今日,再次翻出,不禁感慨:经典就是经典!不敢苟藏,节选分享,共勉!

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  东京夜景,东京塔、东京车站、六本木、浅草寺??????夜色由她一手调制!

  她是石井幹子,日本照明设计界权威人士,毕业于东京艺术大学美术学部,曾在芬兰和德国的照明设计事务所工作。

  她从欧洲归来是1968年,日本将灯光作为城市规划是1986年,这期间,她做了20年努力,“必须将日本的夜色加以美化”的使命感一直驱使着她。1994年获得北美照明学会大奖,2000年获得紫绶褒章。2005年爱知万博会全部照明,也由她一手策划。

  (注:紫绶褒章(Medal with Purple Ribbon)是日本政府所颁发的褒章之一,授予学术、艺术、运动领域中贡献卓著的人。)

  用光的画笔在黑暗空间里调出色彩,是石井眼中照明设计的诱人之处,同时也是最难之处。

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  照明创造了标志并使城市呈现新貌

  一座平凡得只是被看作是普通街景组成部分的建筑物,一天夜晚,由于照明的运用,它忽然被赋予了某种特殊意义。人们充满惊奇的注视它,照明所创造出的新景观给人们带来了许多新的概念。

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  东京火车站是进入东京的主要门户,这座红砖结构的建筑杰作建于明治时代。

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  二战结束以来,由于缺乏较好的保养、维修以及日本国家铁路的衰落,东京火车站受到较严重破坏。

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  图:二战期间损毁的东京站,摄于1945年

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责任编辑:lihoucheng
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