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会拐弯的车灯!带你认识弯道照明系统

导读: 如今的弯道照明系统虽然相比起ESP等日常配置来说普及率还不够高,但是其已经出现在很多中高档车型的配置单里了。根据原理不同、成本高低,弯道照明系统也有不同类型。

  相信大家都知道,车头灯的灯光都是只能沿直线传播的。所以在晚上行驶时,一旦汽车拐弯,弯道内侧就会出现大面积的视野盲区。这在夜间跑山路、或者走大弧度的高架桥的时候是非常危险的!所以,各大汽车厂商发明了多种多样的弯道照明系统,极大地提升了夜间行车安全。

  如今的弯道照明系统虽然相比起ESP等日常配置来说普及率还不够高,但是其已经出现在很多中高档车型的配置单里了。根据原理不同、成本高低,弯道照明系统也有不同类型。具体可以分为两种,一种是静态的,另一种是动态的。

  原理非常简单,就是在车头两边多设一个照明弯道内侧的灯。这类系统有两种常见的形式,一种是在大灯里面加装一个灯泡,另外一种是依靠已有的灯(雾灯、侧灯等)进行辅助照明。其实原理都是一样的,只要方向盘转向达到一定角度,就可以自动开启相应方向的灯泡或者雾灯(侧灯)给予补光。

  静态照明实现起来很容易,只要改一改车灯的控制程序就可以了,所以成本低容易普及。不过这类系统的辅助照明一般为近光,只够照亮弯道内侧的一小片区域。所以晚上低速行驶和原地转向时比较有用,车速快了亮度就不够用了。

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