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照明灯光系统是如何帮助飞机降落的?

导读: 目前的机场助航灯系统一般分为进近、着陆、滑行三类,分别在不停的降落阶段起到不同的作用。

  如同红绿灯之于交通,机场当然也有灯光系统来指引飞机降落。

  尽管许多飞机都安装了各种先进的无线电助航设备和仪表着陆系统,但在飞机进近至滑行的最后阶段,民用机场的灯光设备作为目视助航设备,仍是不可缺少的。那么,机场助航灯光系统有哪些?是怎么帮助飞机降落的呢?

  目前的机场助航灯系统一般分为进近、着陆、滑行三类,分别在不停的降落阶段起到不同的作用。

  一、进近灯光系统

  进近灯光系统(Approach Lighting System,ALS),是辅助航行灯光的一种,使飞机于夜间或是能见度低的情况下降落时,提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。

  进近灯光系统安装在跑道的进近端,是从跑道向外延伸的一系列横排灯、闪光灯(或者两者组合)。

  进近灯光通常在有仪器进近程序的跑道上使用,使得飞行员能够目视分辨跑道环境,帮助飞行员在飞机进近到达预定点的时候对齐跑道。

  我们首先看进近中线灯。

  进近中线灯

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图:进近灯光系统的组灯

  在跑道外,于中心线的延长线900米处开始设置5个一排的可变白色强光灯,每隔30米设一排,一直延伸到跑道入口处。如果是简易跑道,则灯具纵向间隔为60米,至少要延伸到跑道中心线延长线420米处。你可能要说了,图片上明明是橙色的灯光啊,好吧,原来我也以为是橙色,但其实是可变白色,至于为什么图片上看上去是橙色,这个得问摄影师是不是相机白平衡没调好了……

  进近中线灯5个灯中央的一个灯正好位于中线的延长线上,从中心线的延长线900米处至300米处,它们组成一排有顺序闪灯线,每秒钟闪动2次。从飞机上向下看,这组灯光由远处频闪过来,直指跑道端。由于它看起来像一团白色毛球飞快地向跑道入口奔跑,因此被昵称为"兔子"(rabbit)。

  进近横排灯

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  图:在距跑道入口150米的整数倍距离处,设置的可变白色横排灯叫进近横排灯。

  进近横排灯与跑道中线垂直,每边内侧距跑道中线延长线4.5米。图上与进近中线灯水平、比进近中线灯长的那两排白灯(你非要认为是橙色的灯我也没办法)就是两组进近横排灯,这个灯一是可以提示据跑道的距离,二是可以让飞行员校正飞机两翼是否水平。

  进近旁线灯

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  图:进近中线灯两侧那两列红色的灯叫进近旁线灯,这两列灯从跑道入口延伸至270米处,每排灯的间距为30米,一般精密进近跑道才安装这种灯。

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