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欧司朗/飞利浦面临国产封装厂挤压 LED车灯市场或上演“中国格局”

导读: LED无疑是最有优势的替代光源之一,尽管部分厂商已经在研发激光照明。但至少三年内,LED光源将逐步成为汽车照明的主流光源之一。

  汽车大灯的重要性不言而喻,目前,汽车大灯的发展主要朝着高响应、高亮度、低能耗以及智能化的方向发展。随着新材料以及新技术的使用,体积小、寿命长等附加特点亦近一步显现。

  LED无疑是最有优势的替代光源之一,尽管部分厂商已经在研发激光照明。但至少三年内,LED光源将逐步成为汽车照明的主流光源之一。

  据统计数据显示,2015年全球汽车照明市场相比2014年增长5.8%,总量接近230亿美元,到2020年随着新能源汽车的爆发将助推汽车照明市场规模增长至300亿美元。其中,2020年全球汽车LED照明市场预计将突破100亿美元,渗透率借由车头大灯市场提升至30%左右。

  2008年全LED前大灯实现首次商业化应用,2012年开始逐渐应用于C级轿车市场。但一直以来,受限于价格因素及车灯制造商的推动速度缓慢,市场规模一直处于停滞状态。

  但这样的情况,在今年下半年将得到根本性的改观。

  全球SUV领导品牌JEEP日前宣布,计划于2017款JEEP牧马人新车型使用LED照明替换传统车头大灯。

  除此之外,包括奥迪、宝马、雷克萨斯等高端车型,也计划在今年下半年发布的新车型中全面标配LED车头大灯。

  而一批中端品牌车型的加入,将使得2017年成为LED车头大灯的真正爆发年。据相关人会透露,JEEP车型使用的LED车头大灯价格大概在595美金,另外还包括LED雾灯组合。

  从目前车厂的角度来看,600美金的价格已经接近车灯大灯替换的“甜蜜点”。更重要的是LED照明可以较传统光源提供在黑暗环境下更明亮、更均匀的光束。

  价格高昂,是此前汽车制造商没有在车灯大灯部分使用LED光源。据汽车制造商透露,目前HID车灯价格在800-1000美金/对,而过去几年LED车头大灯的价格大概是HID的八倍。

  目前,更多的汽车消费者只能被迫选择通过改装的方式,来用LED照明来替代传统卤素灯。

  更多的汽车制造商预计明年开始,LED车头大灯将成为新车型的亮点之一。这是因为车灯制造商将逐步提高LED在传统车灯产品上的渗透率。

  另一个因素就是新能源汽车市场的快速增长。

  中国汽车工业协会发布最新数据,今年上半年,中国新能源汽车生产17.7万辆,销量为17万辆,同比分别增长125%和126.9%。

  按照中国政府的既定目标,到2020年,道路运行的新能源汽车数量将达到500万辆。

  对于准备开发纯电动汽车的汽车制造商来说,能耗效率十分重要。而对于消费者来说,一个重要的购买标准是电动汽车在充满电的情况下能行驶的距离。

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