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汽车LED大灯发展现状及未来趋势分析

导读: 对于大多数喜欢车的朋友来说,车灯都是一个很有得聊的话题。无论是自家爱车的“烛光”,还是路上人人喊打的“远光狗”,亦或是那些数百米开外便能辨别身份的高端车型,车辆的大灯总会是前脸上最为吸引人的部分。

OFweek半导体照明网讯 对于大多数喜欢车的朋友来说,车灯都是一个很有得聊的话题。无论是自家爱车的“烛光”,还是路上人人喊打的“远光狗”,亦或是那些数百米开外便能辨别身份的高端车型,车辆的大灯总会是前脸上最为吸引人的部分。这一真理经过“德系三驾马车”的多年实践,早已深深植入我们心中。而对于中国品牌来说,目前正是一个小步快跑的阶段。外观设计上的长足进步,自然也有了不少亮眼的大灯设计,比如即将上市的野马T80,它即将成为首款采用全LED大灯的中国品牌SUV。

目前市面上,汽车大灯的光源主要有卤素、氙气和LED三种。卤素大灯是最常见的,现在市面上60%以上的新车都使用了卤素大灯,优点是制造和维修成本低,便于更换,而缺点也很明显,亮度不够。而作为曾经的“高级产品”,氙气大灯曾经风靡一时,亮度高、照射距离远是它最大的优势,一度被车主们视为必备配置。

不过,氙气大灯作为过渡产品,劣势也非常明显:启动延迟、启动瞬间强电流冲击等问题也一直困扰着车主。同时,氙气大灯在雨雾天气的穿透效果并不理想,特别是大雾天气,驾驶员的眼前基本是一片白茫茫。

随着工业技术的发展,LED照明逐渐成为了未来的趋势,如今在家用照明领域,LED照明已经成为了主流,原因很简单,LED光源用更小的功率换来了更好的亮度,在获得更好的照明效果的同时降低了能耗,并且拥有更长的使用寿命,可以说一举多得。

而在汽车照明领域里,LED大灯目前还属于“高端”产品,多见于一些豪华品牌车型上,一般在20万元以内的汽车很少有配备LED大灯,即便是有也基本是顶配车型才会配备,而且也不是全LED大灯,只会将常用的近光灯灯源替换为LED灯源。而若是再往下看,在15万元区间,那么几乎一款使用LED大灯的车辆都没有,税率高昂的进口车自不必多言,而无论是合资车型还是素来以配置取胜的中国品牌车型,也难以找出一台来。但这次,野马T80打破了这个局面。

那么,说到汽车的LED大灯,就不得不提大名鼎鼎的“灯厂”——奥迪。2008年,奥迪首先在A4上使用了LED日间行车灯,首先开启了汽车LED时代。之后很多厂商都开始跟进,陆续采用LED日间行车灯。欧洲立法规定,为了行驶安全,所有在售车型都必须装配LED日间行车灯。但是,在一段时间里,所有厂家只停留在了LED日间行车灯这一步。直到2010年的奥迪A8及第二代奔驰CLS的推出,真正意义的LED大灯才出现在人们的视线。

当年的奥迪A8,以一对矩阵式全LED大灯狠狠地惊艳了一回,不仅存在感要强于奔驰CLS,也为奥迪赢得了“灯厂”的名号。奥迪A8的矩阵式全LED大灯由LED灯珠、激光测距仪以及亮度传感器等部件组成,在夜间行车过程中,矩阵式LED大灯组将会一直使用远光灯照明,一旦光源传感器侦测到对向有来车,便会自动调整或关闭灯组内的数个LED灯珠,让前方车辆不至于受到强光的干扰,保证行车安全。

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责任编辑:Galy
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