目前市面上，汽车大灯的光源主要有卤素、氙气和LED三种。卤素大灯是最常见的，现在市面上60％以上的新车都使用了卤素大灯，优点是制造和维修成本低，便于更换，而缺点也很明显，亮度不够。而作为曾经的“高级产品”，氙气大灯曾经风靡一时，亮度高、照射距离远是它最大的优势，一度被车主们视为必备配置。

不过，氙气大灯作为过渡产品，劣势也非常明显：启动延迟、启动瞬间强电流冲击等问题也一直困扰着车主。同时，氙气大灯在雨雾天气的穿透效果并不理想，特别是大雾天气，驾驶员的眼前基本是一片白茫茫。

随着工业技术的发展，LED照明逐渐成为了未来的趋势，如今在家用照明领域，LED照明已经成为了主流，原因很简单，LED光源用更小的功率换来了更好的亮度，在获得更好的照明效果的同时降低了能耗，并且拥有更长的使用寿命，可以说一举多得。

随着LED照明产业的竞争扩大，各大LED厂商都在纷纷探寻新的蓝海市场，许多厂商看到了LED汽车照明广阔的发展前景，纷纷加快了车用LED的布局。

2017年已经过去一大半，在上半年时间我们看到，包括欧司朗、亿光、鸿利智汇、隆达电子、科锐等在内的不少厂商在汽车照明领域开展新动作，企图占据更大的市场。今天，笔者梳理了上半年各大厂商在汽车照明领域的一些动向，借此供业者参考！

旗登与东风南方达成战略合作 成其指定车灯品牌

OLEDONE旗登日前宣布，正式赢得东风南方实业集团有限公司（以下简称“东风南方”）LED汽车照明装配业务，成为“东风南方指定车灯品牌”。本次竞标中，旗登基于10余年来对LED汽车照明领域的深厚研发经验、卓越的专业实力与服务，经过3轮角逐、开标评审和多项严格测试，成功击败数十位竞争对手，与东风南方正式达成战略合作。

众所周知，东风南方作为东风日产最大的经销商集团，旗下拥有汽车4S店116家，服务客户超过100万。对于本次合作，东风南方表示一方面是看中旗登在LED汽车大灯常见的光型、散热、抗光衰性能上所拥有的领先技术；另一方面，旗登旗下产品所具备的强大车型覆盖能力也是让他们所信服的，可适配东风日产、东风日产启辰、东风标致、东风悦达起亚、东风英菲尼迪等集团旗下的众多汽车品牌；与此同时，OLEDONE旗登十余年来在LED汽车照明领域坚实的“车规级”研发实力，与长期在海内外市场所积累的用户和口碑，也为东风南方在选择时注入了坚实的信心。

在LED汽车照明领域，OLEDONE旗登拥有众多领先于行业的标准和优势——拥有欧盟EMark认证、CE、RoHS认证，PICC承保，拥有30多项外观及实用型专利，是符合车用LED前照灯GB25991－2010国家标准的“车规级大灯”品牌。

看好中国汽车照明市场 海拉－海纳川建新厂

2017年4月20日上海车展：汽车照明及电子产品领域专家海拉，同北汽集团子公司北京海纳川汽车部件股份有限公司，共同成立的合资公司海拉－海纳川车灯有限公司在天津武清（武清：天津市附近）建立了新工厂，进一步扩大生产能力。新工厂按计划将于2017年10月开始生产。合资公司主要为北汽集团的客户提供服务，包括北京奔驰、北京汽车，以及其它中国汽车制造商。

在最初阶段，新工厂占地约1．2万平方米，每年可生产120万个头灯，提供约250个就业岗位。中期，工厂的模块化设计可以让生产空间扩大三倍，用于生产各种照明产品。

除了为中国市场生产外，海拉－海纳川车灯有限公司拥有一个由150多名工程师组成的开发团队，在头灯、尾灯、小灯和内饰照明等领域开发并推出特有的照明产品。

亿光抢进ADB矩阵式智能型头灯 LED车灯迈向智能化

随著奔驰母公司戴姆勒（Daimler）集团从2017年起导入ADB矩阵式智能型头灯，为汽车电子产业带动新一波应用趋势。台系LED封装大厂亿光在苗栗铜锣厂投产并取得认证后，近日首度对外发表其新款ADB矩阵式智能型头灯模块。

该头灯模块由24颗LED组合而成，据指出，目前已有特定合作客户，预计最快将可望在2018年～2019年带来营收贡献。

汽车行驶于道路上会遇到各种的状况，其中因对向头灯刺眼所酿成的意外数字不断上升，亿光推出最新ADB矩阵式智能型LED头灯，由CCD自动侦测对向来车，而自动关闭该区域的光源，避免对向来车之驾驶者受到来车之远灯光线干扰视线而造成危险。ABD矩阵式智能型LED头灯使用24颗2．0mmx1．6mm尺寸之LED组合而成，此单颗LED在700mA操作电流下可提供190lm亮度，借由智能控制，可各别独立调节亮暗度达到1024灰阶变化。

除此之外，亿光进而搭配鱼眼透镜、控制模块、特殊排状导光柱设计，及同时结合可靠的CCD侦测系统，灵活调整光源区块，在辨识及照明上更为精准。此产品符合ECE R112 class B DrivingBeam 法规并与各大OE（原装）车厂共同进行设计与开发。