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叫好不叫座 LED路灯深陷无奈

2010-08-23 09:26
路过的码农
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         LED光源因其高效节能和超长使用寿命的优势,自问世以来,深受市场青睐。当小功率LED光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时,100W以上的大功率LED路灯,却因为价格、技术等原因遭遇了严重的市场瓶颈。偌大一个武汉市,只有几条几百米的小路,留给LED路灯做自我展示。

         LED灯仅用作景观带照明

        从汉口黄孝河西路到对街的青鸾路,这段两三百米的路上,立着十几盏路灯,在夜幕降临后显得与众不同:这十几盏外形差不多的路灯,却散发出颜色各异、明暗不同的光亮,远远望去,甚是奇怪。

        “这条路其实是我们为LED路灯专设的‘试验田’。”武汉市路灯局生技科科长方勇表示,这条路上的十几盏灯全都是不同厂家上门推销的LED路灯,为检测质量是否过关,一年前就立在那里了,路灯局运用仪器“照路计”对其进行测试,以求能够检测出其光照强度以及照明持续时间、是否节能等核心的技术指标。

        为什么不在主干道采用节能LED灯呢?方勇表示:“LED节能光源虽然是未来的发展趋势,但是技术上还不成熟。”,现有LED路灯存在两个技术问题,一是散热,二是功率不够,无法达到国家对主干道上路灯照明亮度的要求。目前,武汉市14万余盏道路用灯,有六万盏都是传统的钠灯,用于主干道的照明,LED路灯只有不到两千盏,只是用于东湖南路和江滩等景观带的照明。

        方勇介绍,实验室中LED技术可以达到200LM(流明)的照明亮度。可是在实际运用中,LED路灯仅有30%的电能可够转换成光能,剩下的电能转化成热能流失掉了。因此目前的LED路灯若运用在主干道上,照明亮度是远远不够的。

        高成本拦住LED走向大众化

        除了散热问题,还有一个门槛就是高成本。据了解,目前LED路灯的成本是比较贵的,一盏100瓦的LED路灯要几千元。

        业内人士告诉记者,由于目前LED路灯芯片的核心技术基本上由国外掌控,国内的LED生产商多只是将产品从国外拿回来进行封装加工,因此存在知识产权研发成本分摊等问题,芯片价格较高。


        另外,LED灯具散热问题一直没有有效解决,生产企业为解决散热问题,自行设计和开模的灯具费用偏高,也增加了产品成本。以上的原因造成了LED路灯产品的价格在市场推广中不占优势。

        而政策则是LED路灯在推广中的另外一个瓶颈,知情者透露,各级政府及有关部门虽然十分重视节能减排工作,但昂贵的LED路灯灯具费用却超出了政府的承受能力。另外,若对旧道路进行LED路灯改造,电费必然大幅下降,但供电部门只能据实开票,财政部门只能据实做账,地方政府除需为LED路灯灯具买单外,并无实惠。(记者杨彦夫 实习生刘睿)

 

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