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台湾主流LED路灯厂商现况数据汇整分析

2010-11-27 11:00
人在旅途20
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         现在可说是LED路灯市场规模加速扩大的一年,目前除了中国各城市LED路灯标案分批开始启动,台湾因为扩大内需预算也释出许多LED路灯标案外,包括美国、欧洲,也陆续以比较有规模的方式开始试行LED路灯,这些行动都是为了要取代传统路灯,以及试着在比较缺电的地区搭配太阳能、风力等再生能源来产生地区性道路照明应用。
 
  因此LED路灯市场越来越受到市场上的关注。本文通过重要LED路灯厂商现况数据汇整,提供给LED产业界做未来成长性的参考。

  不过,由于台湾的LED路灯照照明标准(CNS15233)是在2008下半年才正式通过的,因此当前厂商所公布的LED规格数据大多为台湾工研院(ITRI)所量测的初始值。

  观点

  观察目前的LED路灯厂商,现阶段发光效率的初始值都能通过CNS15233道路标准的Class-3水平(初始值↑45Lm/W),部分发光效率较好的厂商甚至能够达到Class-2(初始值↑60Lm/W)。但是采用的光源(light source)多半为国外大厂(如Osram、Cree、Nichia等)的LED组件才能够达到目前标准。

  而在贸易保护主义有可能复苏的隐忧下,可以预见未来在许多政府工程标案中,如果条件限定LED路灯组件及零组件都需要国内自制,将对于现有路灯厂商产生重大考验。此外,目前路灯标案竞争激烈,如果需要在标案中脱颖而出,多半需要低价抢标。但是需要符合规格而采用国外LED组件的路灯厂商,其LED组件占LED灯头总成本的40-50%,厂商根本难以获利。因此除非国外LED组件价格大幅下降,否则仅能靠国内厂商提高产品规格才有机会符合LED路灯标准。

  虽然现阶段中国与台湾都以公共工程来扶植本土的LED相关业者,使得路灯市场具有很大的想象空间,但是诱使厂商赔钱来低价抢标并非长久之计。政府一昧释出订单的同时,也应该去思考如何扶植国内LED相关业者提升产品规格以及技术自主,才是对于产业的良性发展。

   台达电: 藉由电源供应装置优势整合耕耘的LED后起之秀

         电源供应器大厂台达电日前推出全系列的LED照明产品,来展示其跨入环保节能产业的成果。其中台达电发表两款LED路灯,在发光效率上有极好的表现。

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