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飞利浦:2013年以1个LED模块实现近光灯

2010-11-18 11:48
小鱼时代
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        OFweek半导体照明网,据日本媒体报道,美国飞利浦流明公司(Philips Lumileds Lighting)丽讯汽车(LUXEON Automotive)战略营销总监Dirk Vanderhaeghen表示,前照灯配备LED的有DRL和前大灯近光灯两种。在DRL方面,目前有5~10%的汽车配备了LED。这一比例5年后有可能会大幅扩大至25~35%以上。 

  而前大灯近光灯的LED化仅限于“高级车”,因此目前的配备比例不足1%。在2012~2014年,LED将会配备到电动汽车(EV)及插电混合动力车(PHEV)等以环保性能为卖点的车型上。LED在普及车型中的全面配备估计会在2014~2015年实现。但需要为达成这一目标降低成本。

  而针对当前白光LED的成本问题影响到相关产品的市场推广,Dirk Vanderhaeghen表示,为实现近光灯要求的性能所需要的白色LED模块的个数和耗电量在渐年减少。具体而言,2008年飞利浦的白色LED模块在每个组件中需要为近光灯使用5个,耗电量也高达50W。而2009年的产品不仅每个组件配备的白色LED模块减少到了3个,而且耗电量也降到了33W。 

  日产将于2010年12月上市的电动汽车“LEAF(中国名:聆风)”在近光灯上配备了我们开发的前照灯用白色LED。在近光灯上,每个组件配备了2个LED模块。每个LED模块的光通量达到500lm以上,整个组件的耗电量则降到了25W。目前我们还在开发凭借1个白色LED模块即可使光通量达到1000lm以上的LED模块。预计耗电量将降至15~20W。有望配备在2013年上市的汽车上。

  涉及ED在前大灯远光灯上的市场推广,Vanderhaeghen表示,在远光灯上采用LED的汽车只有极少一部分。比如“Audi R8 Spider”等就属此列。这些高价汽车没必要过多在意成本。实际上远光灯在汽车前照灯中的使用时间只占3%。只从成本来看的话,估计汽车厂商不会积极采用。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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