侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

联嘉光电率先推出客车LED车灯产品

2016-03-05 09:30
空白小盒子
关注

  日前,来自台湾的联嘉光电宣告面向大陆市场将推出客车LED车灯及节能产品。

  这家在东莞、深圳、美国均设有子公司的台湾企业为何此时要进军客车市场?他们的产品又有哪些优势?秉持着对产品和技术的自信,联嘉光电的创始人黄国欣夫妇携旗下技术、营销负责人专门面对媒体召开了说明会,一一道来他们做LED车灯及节能产品的初心。

  拥有完整的上下游产业链

  成立于1995年的联嘉光电,致力于LED节能环保产品的研发与制造,是一家从事汽车专用LED组件、车灯模块的企业,已成为多家世界级主要车灯厂的合格供应商,其LED车灯模块大量供应于世界知名汽车厂商,包括轿车、卡车、客车、电动车等各类车辆,目前,公司的客户主要集中在乘用车行业,包括福特、克莱斯勒、道奇、马自达、通用、奥迪、大众等国际汽车企业和北汽、一汽、上汽、东风、江铃等国内企业。

  其产品涵盖了LED车用元件、驱动器、模组及灯具(前灯、尾灯),可根据客户及车灯厂的需求,提供从元件到灯具的上下游垂直整合服务。

  目前,联嘉光电总部设在台湾,在东莞、深圳设立了子公司,在美国加州、密西根州也设立了相应的机构,员工人数超过1000人。据介绍,公司拥有光学、机构、电子、热流、LED精密与先进的组件封装技术研发团队,并且拥有上游晶粒制造公司、中游封装与模块公司、下游LED灯具与光电应用研发与制造公司,构成了完整的产业供应链。

  公司业务除了LED车灯,另外一块重要业务就是节能产品。据介绍,在公司的收入构成中,75%来自LED车灯,25%来自节能产品。

  事实上,联嘉光电并不是一开始就瞄准LED车灯领域,在2000年后,公司才开始专注于LED车灯市场,经过十余年的努力,成为了除欧司朗、飞利浦、日亚化学之外在中国市场重要的LED车灯组件供应商。

  历经曲折进军LED车灯市场

  谈及进入LED车灯市场的机缘,公司创始人黄国欣、董事长兼总经理黄昉钰感慨颇多。夫妻俩见证了公司从无到有、从小到大的发展历程,也历经了公司发展的起伏和曲折。

联嘉光电集团总裁黄国欣博士

联嘉光电董事长兼总经理黄昉钰

  在国外求学、工作并获得了LED多项关键性专利技术的黄国欣,1993年与黄昉钰一道回到台湾创办了第一家公司——国联光电,投入LED上游材料高新技术的研发,在当时引领了LED产业进入高亮度LED外延片时代,成为光电产业技术尖兵。

  随后,1995年黄国欣夫妇创立了联嘉光电,成立初期以LED测试仪器、雷射测试设备、绿光雷射与红光雷射模块以及LED应用产品为主,但是当时市场上对测试仪器和设备没有需求,最终公司不得不放弃测试仪器这个小市场,转而以LED节能产品为主。

  2000年,联嘉光电看好LED车灯市场的发展潜力,积极进军这个市场,并于当年取得了车灯必备的质量系统QS9000认证,正式投入LED车灯组件与模块的供应链,之后还陆续取得汽车业质量系统TS16949与ISO14000认证。

  但汽车车灯并不是那么容易进入的,相比一般生活用的LED产品,车用LED组件和模块所要求的质量水平高出许多,面对媒体,黄昉钰对当时开拓市场的不容易仍记忆犹新。但公司坚持下来了,通过持续不断地改进和提升,其多项车用LED组件不仅通过汽车行业AEC-Q101高可靠性的认证,其开发设计的LED车灯模块亦通过世界车灯大厂的EMC/EMI认证,在LED车灯设计、开发流程、生产一致性及质量保障系统方面,都积累了丰富的经验。

  看好中国客车LED车灯发展前景

  正因为联嘉光电没有采取单纯代工的模式,而是掌握了产业链上下游环节,从设计到开发,从芯片、元件到组件及灯具成品,联嘉光电都能提供,并且能协助客户取得EMI/EMC认证,自身又有强大的技术和研发实力,因此进军LED车灯市场,虽然颇耗费心力,但最终成功了,获得了多个国际汽车品牌的认可。

  在15年的打拼从而成功进入乘用车市场后,今年联嘉光电拟进军客车LED车灯市场。

  为什么看中了客车这个并不算太大的细分领域呢?

  一是新能源客车。中国政府大力提倡公共交通领域发展新能源汽车,而客车是主力军,黄国欣表示,LED车灯在节能方面优势明显,能够节省能耗70%(与传统的HID车灯相比),无疑很符合节能减排政策的要求,也非常适合在新能源客车上应用。

  二是就产品本身而言,目前客车前灯还很少采用LED,大多是HID氙气灯,无论是能耗还是寿命,LED都有明显的优势。从使命寿命看,LED设计寿命是5万小时,完全能够满足客车现有的使用周期。最关键的一点,联嘉光电还能做到低成本。黄国欣表示,联嘉光电力争提供有竞争的价格给客车厂家,实现1000元/灯的目标。

  三是从发展趋势看,随着LED车灯在轿车上的推广和应用,未来客车上应用LED车灯也将成为趋势,只要技术和成本取得突破,质量一致性有保障,客车企业会愿意使用LED车灯,对此联嘉光电充满信心,希望通过自身专业的设计、开发和应用能力,抢占客车LED车灯的先机,在中国客车市场占据一席之地。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号