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车用照明商机可期 台湾LED产业添活水

2016-03-21 11:38
苏子言岁月
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   汽车照明应用为台湾发光二极体(LED)产业带来新曙光。为打造智慧汽车,车厂除加速开发先进驾驶辅助系统(ADAS)外,亦积极将传统固定式车头灯,改成更节能的LED灯,且可随车行方向调整照明角度。随着车用LED照明设计需求日益扩大,对台湾LED业者而言,将是拓展应用版图的大好机会。

  英飞凌(Infineon)汽车半导体业务事业处经理杨雅惠表示,台湾LED产业在LED市场上有一定的市占率,虽然是以后装市场为主,但经过长期累积经验,已具备基本的电子技术与核心知识,在这样的条件之下是非常有机会打入车用市场。

  杨雅惠进一步指出,车用LED照明是属于车身应用,主要是以车灯设计为取向,有助于节能减碳的效用,此外,还可达成车灯自动转向的功能,相较于传统车灯只能随着车体转向而移动照明方向,较为智慧的车款LED照明可以在车子转动时,将灯锁定行驶的路线照明。换言之,真正智慧化的车灯会照明在驾驶者所要行驶的路线,做自动转向的功能。

  杨雅惠透露,对汽车产业来讲,LED照明整体物料清单(BOM)成本比传统车灯还高,所以通常以高阶车款接受度较高;她表示,LED照明主要用于日间车灯与尾灯,大多为欧系车厂的接受度较高,例如奥迪的高阶车款就是从日间行驶照明灯、前灯、尾灯都使用LED的解决方案。

  杨雅惠认为,车用LED照明将是趋势,若可在成本与LED产品的生命周期取得平衡,即可达到普及,将成为LED产业的新商机;而台湾LED产业若可尽早投入车用LED照明市场,亦可开创新的契机,跳脱后装市场的框架。

  然而,投入车用LED照明最大的挑战在于如何进入汽车产业的供应链。杨雅惠指出,在车用领域许多产品都须被认证、检验,若要进入前装市场,LED厂的产品势必要符合车规要求,这对LED厂商来说,成本考量是一大问题。另一方面,汽车产业的供应有一定的机制存在,现行国际车厂大多仍采用大型国际品牌或当地品牌,因此台湾LED业者必须符合既有的机制,才有可能打进既有供应链体系。

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