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LED大灯能否成为汽车照明标配?

2016-03-27 00:01
冷血の爱
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  日前,上汽大众全新帕萨特在山西太原举办了华北地区上市会,有幸应邀参加。该车是2015年B级车市场销量冠军,作为今年B级车市首款上市的车型,全新帕萨特在上市时间上占据先机。新增的同级别车型少有全LED前大灯,或许能打动更多的“懂车”老车主。

  现在大多数车型仍然在使用普通的卤素大灯,好一点的车型会使用氙气大灯。最多是在灯组的构造上做一些创新,利用透镜、反射灯光学原理来提高灯光的效率,但是灯组本身技术创新不足。LED亮度高且穿透性强,也就是说光线亮度衰减远低于卤素灯。LED前大灯优点这么多、又实用,为什么来的这样迟呢?

  LED是Light Emitting Diode的简称,它有个很通俗的中文名字——发光二极管。它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现。之前的LED是无法发出大灯照明所需要的“白光”的,因为在可见光光谱当中并没有“白光”,它并非单色光,而是多种单色光合成的复合光。人眼看到的白光,需要蓝色光+黄色光两种波长光线的混合或是蓝色光+绿色光+红色光三种波长光线的混合(这就是彩电的三基色)。由于这两种方法都需要蓝色光,因此蓝光LED就变成了开发白光LED的重要技术节点。

  在2008年,奥迪首先在A4上使用了LED示宽灯,首先开启了LED大灯时代。之后很多厂商都开始跟进,都开始采用LED示宽灯。现在欧洲甚至开始立法规定,为了行驶安全,所有在售车型都必须装配LED示宽灯。但是,所有厂家只停留在了LED示宽灯这一步,并没有进一步创新。

  直到2010年的奥迪A8及第二代奔驰CLS的推出,真正意义的LED大灯才出现在人们的视线。近日,新帕萨特的上市配备双透镜LED大灯以及大灯随动转向功能,预示着汽车LED大灯普及的开始。

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