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亿光车用LED元件打入新兴市场车厂供应链

2016-04-26 11:53
铁马老言
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  车用LED元件市场这几年的成长显著,车内光源LED应用的市场渗透率已经达到七、八成,车用头灯采用LED的比例也正在增加中,目前台湾LED封装厂中,积极在车用LED耕耘,同时解决了开发技术门槛,并有相当规模量产能力的,就属于LED封装厂龙头亿光了。

  亿光管理中心协理金海涛先生在接受采访时分享了亿光目前在车用LED市场的发展动向,以及观察到的车用LED市场趋势。

  先主打新兴市场再攻欧美成熟市场

  亿光的金协理指出,基本上亿光在全球车灯市场的布局,是同步进行的,但获利回收的速度,不同区域市场有速度上的差异,面对国际大厂先行的竞争优势,亿光目前在市场上的经验与运作,从新兴市场的车厂、车灯厂找合作夥伴和对象的获利回收会比较快。之所以会这样选择,主要是先进成熟市场的车厂要求比较高,已经有合作多年的车灯夥伴,要切入供应炼需要更多的时间,而新兴市场的车厂,导入验证的时间比欧美大厂要短,以当前策略来说,在东南亚、中国、印度等市场的机会相对较高。

  比方说,中国大约有22个主要的汽车厂牌厂商,这些相关的供应链都是中国当地汽车市场的庞大需求。而主要的问题在于市场上的车款走向多样化,但是售出的车数量少。欧美市场方面则是对汽车规范较为严谨,可以说是全球趋势的领头羊,但验证时程也较长,因此回收时间就要拉长,现在 designin 的案子预计要到2019年才会有回收。

  他进一步表示,不管是内装LED还是外装LED的车用光源,都需要一定的验证时间。而外界可能认为,电动车用的LED照明需要的验证时间比较短,但实际上也和一般汽车的所需时间差不多。

  台厂目前和车灯厂、车厂原装车灯的生意,会比做售后市场(After Market)来得大,亿光着眼的是代工与原装的市场。因此,目前亿光在亚洲的重点发展市场,主要会在印度、中国与韩国、东南亚等地。至于日本市场,目前鲜少有台厂打入这个市场。

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