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亿光车用LED元件打入新兴市场车厂供应链

2016-04-26 11:53
铁马老言
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  和车厂合作导入 Design In 的关键与挑战

  金协理表示,亿光目前在这方面已经和许多家车厂在密切研发与配合,在车内照明、车外照明都很积极在努力,要和车厂合作导入designin,需要达成的挑战是:

  1. 客户提供所需达成的目标以及达成目标的时间。

  2. 通过繁琐的产品验证过程。

  3. 评估是否要进行验证、导入新技术可能衍生的测试等成本。

  4. 客户会要求车灯有最基本的一定时间保证工作时数。

  以中国市场来看,和中国车厂合作,产品验证的速度与欧美地区相比,各家厂商严谨程度不一,除此之外还有相应法规的差异,但相对是要快一些。就欧洲市场的法规而言,针对车用的各种照明,例如车内显示灯、情境灯以及车外部的尾灯、昼行灯还有车用LED头灯等皆有个别规范。现在大约高达70%-80%新出厂的车都已经在使用LED光源了,因此可说是渗透率非常高,而正由于已经维持这样的高渗透率,市场已经日益成熟,会持续有更稳定的成长。

  客户对于LED车灯的要求,等于是把LED照明推往极限。以车用LED头灯而言,安全性考量最为重要,举凡抗硫化、材质长时间使用、防水、运作环境的高、低温影响等变数,还要达到稳定表现皆要一一克服。

车内LED光源

  亿光在车用LED市场的优势

  如果和坊间规模较小的LED封装厂相比,LEDinside观察,亿光在车用LED的优势并不只有在量产稳定性,而是整体的设计与FAE、物料管理等能力。金协理表示,对亿光而言,亿光展现的优势,会是:

  1.在车用LED领域提供最佳化LED模组的解决方案,是经过验证与产品设计考验后的产物。

  2.光机电热能力的知识也比其他厂商要丰富,这是亿光在LED封装产业多年的经验。

  3.对车用相关法规的了解

  4.生产封装的技术与量产能力,封装的技术、良率、品质的保证。这在量大的时候,LED产品的品质是否能够维持,这是相当重要的事情,而亿光的产线算是业界有目共睹的。

  金协理强调,车用LED封装体的要求,不是现在一般厂商既有的技术可以达到。亿光和车厂合作,目前是客户给目标和时间,按照时程要去完成。因此,验证的程序很繁琐,要导入新的物料、新的技术,要抽丝剥茧 breakdown 下来,每个动作要反覆的验证,把风险放到最小,才可以正式采用,因此额外测试会比较多。正因为有这样的高技术门槛,因此亿光本身的优势就在能克服这些问题。

车外LED光源

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