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阳宗海“死亡隧道”引发口诛笔伐 隧道照明痛点到底如何降服?

导读: 根据交警部门最近3年的统计,阳宗隧道路段发生车祸1281起,伤亡90余人。这个数据不可回避地证实:阳宗隧道近年来确实成为昆石高速上事故率最高的路段之一。

  7月24日,昆石高速公路阳宗隧道一天之内发生23起交通事故。

  之后,一条“阳宗隧道发生24车连环追尾重大交通事故,已造成阳宗地区最惨烈交通事故,导致76人死亡,38人重伤的悲剧”的造谣微博,让阳宗隧道成为关注焦点。

  7月31日,阳宗隧道内再次发生2人死亡5人受伤的交通事故。

  于是,一些媒体将阳宗隧道形容成“死亡隧道”“夺命隧道”。社会舆论对这条隧道的不满逐渐发酵……

  根据交警部门最近3年的统计,阳宗隧道路段发生车祸1281起,伤亡90余人。这个数据不可回避地证实:阳宗隧道近年来确实成为昆石高速上事故率最高的路段之一。

  阳宗隧道,如同昆石高速公路上的一个“痛点”,令人望而生怯!

  痛之所以痛,作为每一个交通参与者,都有不可推卸的责任。笔者推出这组“阳宗隧道之痛”报道,就是希望用我们的调查,给相关部门和交通参与者们一些建议,找出目前可以改进的地方,让这条似乎有些黑暗的隧道光明起来。

  事故统计

  2014年

  交通事故458起,2人死亡,15人受伤,经济损失280余万元。

  2015年

  交通事故589起,55人受伤,经济损失340余万元。

  2016年

  交通事故234起,3人死亡,21人受伤,经济损失150余万元(截至8月4日)。

  痛记忆

  车祸留阴影

  永不走昆石

  8月2日上午11时左右,昆石高速阳宗服务区,记者随机采访了多位司机。说起阳宗隧道,大家的反应如出一辙:“车一进隧道,就有恐惧感……”

  “隧道内光线昏暗,而且很多车不按规定行驶。我曾经在隧道里被堵过,昏暗、缺氧、烦躁的感受永远忘不了。”司机李先生说,这种恐惧感,来源于事故多发造成的心理阴影,也来自于隧道本身光照不足。

  徐先生也有同感:“因为灯光不够亮,进入隧道就如同进了地宫,感觉阴森。隧道内超车的追尾事故非常多,怀疑就是因光线不够、车速过快导致距离判断失误造成的。”

  一位开远司机曾在阳宗隧道内发生过车祸,折腾了很长时间,留下了阴影。如今,这位司机从昆明回开远宁愿绕道玉溪、建水,也不愿意再进阳宗隧道。

  记者驱车进入隧道,虽然隧道内车道为实线,但行驶过程中就有4辆小车随意变道,其中一辆微型车甚至连转弯灯也没打就突然从左侧车道并入,把记者吓了一跳。

  石林往昆明方向的隧道内,因为照明改造施工,从隧道口前方150米处就占用了外侧车道,隧道内限速临时调整为每小时40公里,隧道内广播反复播放安全提示。

  记者看到,对于限速的调整,大多数驾驶员视而不见。隧道口速度监测显示,很多车辆都是以80余公里的时速驶入隧道。执勤交警说,驾驶员不仅不按限速提示行驶,而且跟车也非常近,一旦前车急刹,后车根本来不及停住,很容易造成追尾。

  痛数据

  2014年至今

  1200余事故

  早在几年前,对于阳宗隧道的坏印象,就从不断出现的堵车中开始酝酿。每次昆石高速一堵车,很多老驾的第一印象都是:“阳宗隧道又出车祸了!”

  积压已久的情绪,似乎在今年集中爆发。

  7月24日下午,昆石高速公路因交通事故排起长队。此时有人发微博称“昆石公路阳宗隧道发生24车连环追尾重大交通事故,已造成阳宗地区最惨烈的交通事故,导致76人死亡,38人重伤的悲剧”,微博配图是一张隧道内的堵车图片。

  消息一出立即引来网友和媒体的密切关注,随后此事被证实为谣言。

  7月24日晚,云南平安高速官方微博通报:7月24日下午4时许,昆石高速阳宗隧道内车流量巨大,先后发生23起交通事故,共涉及44辆机动车。其中有人员受伤的事故2起,造成3人受伤。

  7天后,阳宗隧道发生死亡2人受伤5人的交通事故。这一天昆石高速上发生多起交通事故导致路面瘫痪,救护车花了7个小时才将伤员送到医院。

  至此,舆论对这条隧道事故高发的不满情绪达到高潮,一些媒体和自媒体发布的文章中,列出“仅8天就27事故”等数据,将阳宗隧道形容成“死亡隧道”“夺命隧道”。

  饱受折磨的司机们热情转发,一时间“死亡隧道”成了阳宗隧道的代名词。

  这给交警部门带来了很大压力,此后不论接受采访还是发布文章,都强调并没有“死亡隧道”,并且提供了阳宗隧道近年来发生的事故情况统计,2014年至今隧道内共发生1200余起事故,共造成5人死亡91人受伤。

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