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车用LED照明市场升温 智能化车头大灯兴起

2016-11-21 10:35
野明月
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  过去几年,车用LED照明一直停留在尾灯、刹车灯及内饰照明、仪表盘等应用,LED车头大灯还更多地存在于话题、争议当中;而如今,不少装载甚至全系标配LED大灯的车型已实现量产上市。

  这也意味着LED汽车照明市场正在进入一个新的发展周期。

  市场上,由于LED车灯领域准入门槛非常高,业内人士表明,“车灯属于汽车的安全级零部件,车厂对其品质要求非常高,同时设计周期又很长。”

  近日,作为全球汽车照明市场备受赞誉的知名品牌,OLEDONE正式对外宣布品牌中文名——“旗登”,同时启用中英双语全新LOGO,正式进军中国LED汽车照明市场。

  OLEDONE与雅马哈、凯驰、春风动力、日本株式会社电装等原厂供应商达成长期深度合作,为全球知名汽车品牌开发、生产高品质汽车前大灯。

  在LED汽车照明日益成为主流的今天,OLEDONE旗登选择进军中国市场,无疑是看准了国内目前对中高端LED汽车照明产品的消费需求。

  目前有能力设计和生产LED汽车前大灯的公司还很少。目前,在中国大陆的汽车照明供应链当中,从器件、到模组、再到车灯,合资以及外资厂商都占据了大部分市场份额,中国大陆本土厂商尚无法与之抗衡。

  在LED车灯的产业链中,从芯片端来看,国内车灯市场几乎被飞利浦、欧司朗、晶电全部包揽,其中,欧司朗一家独大,它拥有最丰富的产品线并与世界顶级车厂合作,整个产业陷入外企垄断的尴尬境地。

  而垄断则意味着LED车灯的高毛利现象。据鸿利智汇(300219)相关负责人表示,“汽车照明是公司半年报的一大亮点,在汽车照明产品上,公司实现营收9344万,同比增长74.13%,毛利率达到了49.10%。”

  从全球的LED应用市场来看,通用照明应用市场比重持续提升,其中汽车照明及智能照明应用将成为全球LED应用新一波增长动力。

  据《中国汽车工业年鉴》数据,中国汽车产销量连续8 年持续增长,并稳居世界第一,成为世界汽车工业的重要组成部分。2015 年,中国汽车产销量分别为2,450 万辆和2,459 万辆,产量同比增长3.3%, 销量同比增长4.7%,创历史新高。

  高工产研LED研究院(GGII)最新数据表示,预计到2016年底,中国汽车照明市场规模为204亿元,而车灯市场规模将达到422.76亿元。未来几年,行业市场规模发展趋势稳中有升,预计到2020年,市场规模将达到571.43亿元,比2016年多148.67亿元,增长35.17%。

  LED车灯具有耗电量低、寿命长的优势。耗电仅相当于传统灯的1/10,而日间行车灯,LED的能耗仅为卤素灯的1/20,LED车灯使用寿命可达10年。

  另外,LED具有体积小、便于造型设计这一巨大优势,给汽车厂商在汽车外形设计上留下了广阔的空间,打破过去灯光系统对造型创新的束缚,满足了汽车外观造型的需求,这给LED车灯行业带来了巨大的市场。

  可以预测,未来几年中国对汽车零部件以及售后服务市场的需求将显著增加,而汽车照明市场也存在着巨大的发展潜力。

  在2016年秋季广交会上,晶科电子重磅推出车用LED系列产品。这是晶科电子近年来首次在展会上推出车灯产品。

  对于LED汽车照明厂来说,竞争从来就是国际化的,而LED大功率芯片是LED汽车照明的核心元件,也是国内芯片产业的软肋。自2010年以来,晶科电子凭借独有的倒装焊高压HV-LED模组多次获得国家级的技术创新奖,这些都为今年入门LED汽车照明市场打响了前哨。

  2016年11月14日,江西省绿野汽车照明有限公司LED汽车照明项目投产仪式在南昌市青山湖区昌东工业园隆重举行,公司总投资5亿元。

  绿野汽车照明公司董事长许波介绍,“经过近一年的紧张施工和产线调试,绿野二期厂房正式投产,建成年产50万台套整车LED车灯及LED光源模组的生产能力。”

  “随着公司在汽车LED经验、技术优势愈发突出,以及汽车照明取代传统疝灯、卤素灯的广阔空间,我们坚定看好公司汽车照明业务。” 他还表明,公司在优化现有市场和客户结构的基础上,以LED汽车照明模块为切入点,积极开展国内汽车照明市场。

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