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发明汽车照明系统的 居然是奔驰不是灯厂!

2016-11-16 11:03
科技潮人
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  很欣喜奔驰能把设计科技作为单独的一项活动而坚持了三年。第一年聚焦新豪华主义,第二年聚焦自由型格,今年是奔驰设计科技日的第三年,聚焦奔驰与灯光相关的科技。这场光语me境,笔者在北京Mercedesme三里屯体验店体验得非常尽兴,毕竟很少有活动是单纯围绕着车灯而展开的。

  蜡烛灯——梅赛德斯-奔驰照明系统的鼻祖

  对于车头灯,每一个奔驰粉丝都会对1995年第七代E级车的四眼大灯津津乐道,这也是高效、节能、耐用并可动态切换照程的氙气灯首次应用于奔驰车。

  但当晚对光的探索,最触动驾仕派内心的是一张更早车型的照片——1886年,戈特利布?戴姆勒四轮汽车最早使用蜡烛灯,为夜晚行车照亮前方。光之使者,穿越百年,毫无疑问这是人类汽车历史上的最早的光源,从那时起才开启了白炽灯、卤素大灯、氙气大灯等灯光科技的轮替,从如今的光芒万丈穿越回最初的点点烛光,联想到科技进步始于那份黑暗中的摸索,一代代人的努力,让人泪眼婆娑。

  几何多光束的奥妙,新E级前大灯解构

  相较于蜡烛灯的一带而过,奔驰自然是要把活动的重头戏放在最新的科技上。

  事实上谈及大灯LED照明要从3年前说起,全球首款“零灯泡”、采用全LED发光元件的量产车型是2013年的第十代S级。2014年,CLS运动轿车开始采用了多光束LED大灯,而到了2016年,全新长轴距E级车开始搭载几何多光束LED大灯,这也是目前奔驰科技性最尖端的灯。

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