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LED通用照明在“冷却”?汽车照明孕新机

  1、成熟产品还未出现。受制于国外芯片厂商的技术保护,部分汽车专用大功率芯片仅在国外配套汽车公司定制应用,国内进口困难。目前市面上出现的部分车灯厂家使用COB或民用大功率芯片插入式LED大灯产品,不仅散热差,易光衰,更重要的是在性能和光效上还远远不能达到汽车前大灯的要求,可称之第一代产品或伪LED大灯产品。

  2、汽车LED大灯成本高,相比卤素灯,甚至氙气灯,价格高出许多,一般10万左右的中低档车型无法接受,仅后装市场部分改车爱好者有所偏好。同时,国内汽车厂商绝大多数都在追求低成本,除非市场倒逼,否则国内厂商很难直接改变为LED前大灯的设计,这也在一定程度上制约了对LED前大灯的需求。

  3、汽车LED大灯产品市场开发成本高。LED车灯企业本身不属于传统的车灯企业,对国际标准体系的要求了解不够。同时,LED照明企业缺乏整车的需求牵引,只能自行研发,在接受整车厂的测试之后才能寻求配套厂家。面临的市场开拓压力很大。

  4、其他方面,如行业标准尚不成熟,国内LED汽车大灯标准虽有,但是要求过低,基本是基于国外(日本)某厂标制定出来的,仅仅满足国标的产品在市场上的接受度不高。而汽车后装车灯市场混乱、无规范、标准不统一等问题。同时,在产业链上公司配套供应商还将面临落后的处境也制约LED大灯的发展。

  总结:

  虽然目前中国车灯产业仍然集中于少数几个国际大厂手中,但汽车照明产业凭借高毛利和广阔的市场潜力已经成为各家企业看好的重点。随着技术的进一步突破,以及中国本土厂商的持续发力,市场的垄断局势有望逐渐被打破。另外,汽车照明产业链带动效应极强,汽车照明的发展将加速推进我国高端LED产业集群的建设。

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