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叫板“灯厂”,奔驰偏爱LED大灯技术

2016-11-24 10:43
安娜PARKER
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  近日,梅赛德斯-奔驰新一代E级家族华丽亮相广州车展。据悉,3款新车型全部采用了荣获2016红点设计大奖的“几何多光束LED技术”,能够针对不同的路况和驾驶状态调整灯光角度和远近,实现最智能的精细化光束分布。

  叫板“灯厂”,奔驰偏爱LED大灯技术

  不难发现,在车灯技术的研发上,奔驰走的路线与“灯厂”奥迪截然不同。放弃更时尚、更新颖的激光大灯,奔驰更为看重的是LED大灯技术在汽车实用领域的广阔前景——与激光大灯不同,LED在能够获得不错的照射距离的前提下,同时拥有更广阔的照射范围,实现照射区域内的精确控制。可以说,激光大灯虽然在光束射程上有着绝对的优势,但其发散性却远不如LED大灯。由此看来,奔驰的第三代LED大灯技术是革命性的颠覆,对于LED技术的执着,也正是奔驰看得更远、看得更深的体现。

(图示:2016广州车展梅赛德斯-奔驰新闻发布会现场)

  与奔驰同步,只为有远见的前行者

  与此同时,不少具有前瞻视野的国际汽车照明企业,也开始将精力放在LED大灯技术的研发上。比如今年下半年,享誉海外的国际汽车照明品牌——OLEDONE旗登,就正式宣布进军中国市场,并率先推出G6系列LED智能化汽车大灯。

(图示:OLEDONE旗登G6系列LED汽车大灯产品实拍图)

  在控制光束的射程与照射范围上,OLEDONE旗登的设计理念与奔驰不谋而合。G6系列采用进口PHILIPS车用级光源,在确保高亮的照明效果下,同时遵循ECE国际标准光型实现对光束的有效控制。采用“美国公路安全保险协会”IIHS的大灯测试标准,G6系列在亮度、防眩光与投射角度上都拥有卓越的表现。

  在实地路测中,G6系列的亮度是原厂卤素灯的3倍,照射距离增加100米,平均减少驾驶员对路况的应激反应时间3.5秒。即使行驶在能见度低、路况恶劣的乡村道路,G6系列依然保持完美的亮度、宽阔的光束和均匀的光照分布。专业的光学防眩光设计,使大灯在地面上投射的光束形状更标准,帮助车主快速分辨出前方路况的细节,达到明暗切割线分明、光束聚焦不炫目的效果,最大限度上提高夜间行车的安全性。

(图示:原车卤素灯与G6系列远近光对比及夜间照明效果实拍图)

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