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大联大世平集团推出汽车日间行车灯LED驱动器

导读: 2018年6月7日,大联大控股宣布,其旗下世平推出基于TI产品的汽车日间行车灯LED驱动器参考设计。

2018年6月7日,大联大控股宣布,其旗下世平推出基于TI产品的汽车日间行车灯LED驱动器参考设计。

大联大世平推出的该参考设计是双串LED发光二极管(LED)驱动器,该驱动器采用基于运算放大器(op amp)的电路来平衡电流在两个LED灯串。运算放大器电路检测参考串中的电流,并使用镜像串的反馈来偏置调节串之间电流的MOSFET。

该方案采用升压配置的TPS92692-Q1多拓扑LED驱动器来驱动LED。TPS92692-Q1具有用于电磁干扰(EMI)性能的扩频频率调制,模拟电流调节和内部脉宽调制(PWM)调光。这种设计包括使用LMT87-Q1的可调线性热折返模拟温度传感器以及电流限制,以防止镜像串无法打开电路。该设计还具有两种亮度模式:一种模式是全亮度模式,另一种是降低亮度的PWM调光模式。

产品特性

使用单个LED驱动器的双串电流平衡;

经过CISPR25 Class-5传导和辐射辐射测试;

两种亮度模式下的PWM调光;

电流限制;

通过冷曲柄操作;

无需微控制器单元(MCU)。

图示1-大联大世平推出基于TI产品的车辆日间行车灯LED驱动器参考设计系统架构图

此模块(EVM)可帮助设计人员评估TPS92692-Q1和TPS92692高精度LED控制器的操作和性能,该控制器专为汽车照明和普通照明应用而设计。TPS92692EVM-880使用TPS92692-Q1(AEC Q100)器件;然而,对于普通照明和其他非汽车应用,TPS92692采用相同的封装和引脚配置,具有相同的性能特征。

TPS92692-Q1器件实现了具有可编程开关频率,斜率补偿和启动时序的固定频率峰值电流模式控制技术。它集成了低失调轨到轨电流检测放大器,可以在0V至65V的输出电压范围内直接测量LED电流。其他特性包括宽输入电压范围(4.5V至65V)、扩频频率调制、模拟到PWM转换电路、直接PWM调光功能、模拟调光功能、可调开关频率、输入欠压保护、输出过压保护和开关逐周期电流限制。基于输出LED堆栈电压,该控制器可用于实现一系列LED驱动器拓扑结构,包括升压、降压—升压(升压至电池)、SEPIC和反激式。

产品应用

汽车日间行车灯;

汽车前照明;

汽车尾灯和刹车灯。

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