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贵州省隧道舒缓照明项目与LED照明有何不同?

2018-12-18 01:18
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日前,贵州高速公路首个舒缓照明项目在六威高速(六盘水至威宁)黄家屋基隧道进行通车前的最后测试,相关指标均达到设计要求,项目试点运用获得成功。

据悉,六威高速黄家屋基隧道舒缓照明项目是贵州省高速公路基础材料重大创新的一次颠覆性应用,其核心原理是遵循能量转换原则,利用可储能发光的稀土材料,在特殊安全光谱的激发下,将光能进行高效的二次转换,专业上称为“二次柔光”或“溢光”。

该隧道全长1976米,舒缓照明技术应用区域位于隧道正中间位置,覆盖面积中,隧道顶棚投影占7656平方米,稀土储能发光涂料占5089平方米。

由于材料具有能在极低的功耗下将所吸收的光能几乎全额转换的功能,形成二次发光的柔性光面,在交通隧道或地下空间中完全消除“黑洞”或“盲光”现象,极大地提高暗环境下的可视距离及运营安全性。

隧道舒缓照明项目

LED照明有何不同?

“在满足国家交通照明技术要求的前提下,该舒缓照明项目可逐步替代现有的隧道LED照明方式。”记者从贵州高速集团了解到,由于六威高速黄家屋基隧道舒缓照明项目所用材料的二次发光效率较高,在通电情况下,所产生的能耗仅为高节能LED的50%左右。

同时,该材料在完全断电的情况下,仍有数小时的余辉时间,可充分保障驾乘人员在遭遇隧道特殊环境情况下有序、安全逃生。

据了解,六威高速黄家屋基隧道正式通车后,过往驾乘人员途经该路段的时候,车前上方的隧道顶将呈现出蓝色海水和一些海洋生物图案,随着车不断向前行进,隧道顶图案给人以动态感觉,这既能提高驾乘人员视觉舒适感、缓解视觉疲劳、增强行车安全性,还能让大家观看到不一样的高速公路景观、愉悦心情。

“黄家屋基隧道舒缓照明项目是多种高科技运用的成果体现。”六威项目办工作人员介绍说,该隧道所用材料的绿色光谱波长对烟雾具有良好的穿透性,即使在有浓雾的情况下,仍可穿透远视。同时,该材料在高温800—1000℃时,还能有效阻燃。

不仅如此,该材料无辐射,不含重金属元素,可与负离子涂层混合使用,提升隧道空气的负离子浓度。另外,该材料可让混凝土表面长期保持洁净,不易产生附着层的霉点和菌斑;材料的储能发光特性不易衰减,有效期长达5—10年,将会极大地降低隧道运行成本及维护成本。

六威高速是都香高速公路(都匀至香格里拉)的重要路段,是我国西部地区唯一的交通建设自管模式在建项目和全国高速公路建设自管模式最长项目,由贵州高速集团投资建设。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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