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深度调研丨阻碍智慧路灯杆建设推广的三大因素

智慧路灯杆集成各类信息技术创新,是智慧城市重要的信息采集来源和载体,可有效提升政府公共服务及信息化水平,打造惠民的感知信息网络。基于智慧路灯杆的优越性及智慧路灯杆的产业现状,近年来坪山区指挥中心着力启动智慧路灯杆项目试点建设。其中,洲明在坪山区的智慧路灯杆建设项目已于今年上半年完工并投入使用。目前,深圳在前海、南山、福田、坪山、龙岗多区域多路段都有智慧路灯杆的试点项目。

在智慧路灯杆建设试点遍地开花的情况下,也存在着众多亟需解决的问题。目前智慧路灯杆成本昂贵,是阻碍其推广的因素之一。王荣礼认为,智慧路灯杆造价高,其实并不是产品本身贵,而是后期的运维服务费用贵。智慧路灯杆如今不仅仅再是单纯的路灯,上面搭载了各种设备,要保证各种设备的正常运行,每年在运维上的投入也不可忽视。

缺乏制度规范,没有地标、管理条例等规范和制度来指导和约束是制约智慧路灯推广的第二个因素。近两年来,长三角 、珠三角、京津冀等国家中心城市对于智慧路灯杆在推广的力度较大,北京、上海出台了相关政策来规范建设。2017年3月,北京城市副中心信息化和智慧城市指挥部城市副中心行政办公区工程办发布《智慧灯杆系统与工程基本规范指引(征求意见稿)》;今年3月,上海市住房和城乡建设管理委员会出台了《上海市道路合杆整治技术导则》,为各区开展合杆整治工作奠定了基础。“深圳市政府非常重视智慧路灯杆的建设推广,从产品的架构、到各个部门的工作协调、再到后面的推广都有明确的标准规范。”王荣礼表示。

据悉,为加快推进新型智慧城市建设,提升深圳市信息化服务水平,2018年6月,深圳市人民政府办公厅印发《深圳市多功能智能杆建设发展行动计划(2018-2020年)》(简称《行动计划》)。依托“智慧城市”“智慧道路”“雪亮工程”等工程建设契机,推动多功能智能杆全面推广应用,促进新一代信息通信技术与新型智慧城市建设深度融合。《行动计划》提出,到2020年,基本实现多功能智能杆在深圳市主要干道的全覆盖,建成多功能智能杆管理平台,促进城市感知网络体系进一步完善。

如今的智慧路灯杆成为一个包括市政照明、城市信息及智慧城市综合信息采集及服务系统、通讯基站、电动汽车充电等的综合性载体。全国各地纷纷开展试点建设并未全面推广。智慧路灯杆建设涉及交通、城市建设、广告管理等不同领域,而这些领域隶属于不同机构和部门管理,谁来协调主导是制约智慧路灯推广的第三个因素,需要一个主管部门强势推进。“各地推进智慧路灯杆建设的主导部门不一样,深圳是由深圳市经济贸易和信息化委员会在主导。”王荣礼说道。

在智慧城市建设以及物联网、5G等技术迅速发展的趋势下,具有多功能的智慧路灯杆为城市建设带来新思路。如果说前几年全国的智慧路灯杆建设只是零星点点,那么今年的落地试点项目可以说是遍地开花。王荣礼预测:从近两年全国智慧路灯杆试点示范项目增加的情况以及各地政府颁布的相关政策可以看出,未来三年智慧路灯杆建设会是一个爆发期。

究竟这股智慧洪流将涌向何方?时间会告诉我们答案!

(作者:王大熊)

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