早在2008年，IBM就提出“智慧地球”的概念，并在2010年提出了“智慧城市”愿景，各国政府也在积极推进智慧城市的建设发展，并取得了显著成效。

那时候，我国也开始对建设智慧城市给予了更多的关注。2012年住建部启动国家智慧城市的试点工作之后，便受到各地方政府的重视，并将智慧城市作为未来城市发展的方向。今年2月份，中共中央、国务院正式印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确提出建成智慧城市群，标志着大湾区世界级城市群和国际一流智慧城市群建设即将驶入快车道。权威数据显示，目前全球已启动或在建的智慧城市达1000多个，中国以500个试点城市居于首位。可见，我国智慧城市发展之迅速。

随着中国城市规模的不断扩大和城镇人口的增多，在信息技术飞速发展的推动之下，政府通过智能化管理打造智慧城市来提高城市的运转效率，以提升政府行政形象，提高居民生活质量。当前，智慧城市正在成为经济发展的新动能，智慧城市应用广泛，市场潜力巨大，2019年中国智慧城市市场规模预计将突破10万亿元。智慧城市市场规模不断扩大，预计2023年智慧城市市场规模将增长至7172亿美元。

作为智慧城市的入口端，路灯具备“有网、有点、有杆”三位一体的特点，是城市的信息数据采集来源，备受业界的高度重视和大力推广。在智慧城市建设浪潮席卷之下，智慧路灯在全国遍地开花。

智慧路灯的发展现状

近年来，受智慧城市的推动和普及，我国城市照明的需求快速升级，包括城市照明设施升级、灯光文旅经济的兴起、特色小镇的建设等，城市照明行业迎来了新的巨大的经济增长空间。而城市路灯作为城市照明的重要组成部分之一，其产业发展也被快速带动。

作为城市照明的主体，智慧路灯是遵循城市道路、街道分布，按照“共建共享”理念，将各种前沿技术和应用集于一身的新型信息基础设施，在智慧城市中扮演“末梢神经元”的角色。它具备“有网、有点、有杆”三位一体的特点，能够对照明、公安、市政、气象、环保、通信等多行业信息进行采集、发布以及传输，形成一张智慧感知网络，实现对城市各领域的精确化管理和城市资源的集约化利用。

可见，智慧路灯的高速发展，不仅满足城市合理规划、市容市貌建设的需要，更是助力城市信息化的发展。

目前，我国智慧路灯建设正处在高速建设的前期阶段。各个跨界跨领域的企业也不断涌入智慧灯杆领域，使得产业发展呈现出蓬勃生机。广州、深圳、上海、南京、苏州、武汉等多个城市也已启动LED路灯的智慧化照明改造项目。

2014－2021E年中国智慧灯杆建设规模（根）

数据/图片来源：OFweek产业研究院

随着智慧城市的进一步推进，智慧路灯未来发展空间巨大。据OFweek产业研究院统计，2018年我国智慧灯杆建设规模达到6500根，整体市场规模还较小，但在智慧城市建设不断推进及5G商业化浪潮的推动下，智慧灯杆作为5G微基站的天然搭配，预计未来两三年将会实现突破式增长。

5G基站需求缺口大，智慧路灯商机来了

5G作为社会信息流动的主动脉、产业转型升级的加速器、构建数字社会的新基石，正引领新一轮科技革命和产业变革。10月31日，中国移动在全国首批50个城市正式开启5G商用，并出台5G商用资费和服务等一系列举措。

5G时代的到来，让智慧灯杆的作用更加得凸显。5G基站有着使用高频通信及大容量高速度的需求，使得5G时代需要大量微小基站完成更密集的网络涵盖。灯杆作为城市的基础设施，正符合了5G时代的要求。于是，5G微基站成为了智慧灯杆最为令人瞩目的功能之一。

目前，5G建设在以超乎寻常的速度进行中，截至9月底，中国联通已在40多个大中城市部署建设5G基站2．5万个，预计今年全年将建设4万个；中国电信5G基站建设数量与联通基本相当。截至目前，中国移动在全国300多个城市开展5G网络建设，并已在超过50个重点城市建成5G基站4万多个。

中国工程院院士邬贺铨预计，5G组网需要的基站数量将是4G的4到5倍。可以看出，现阶段建成的5G基站真的是少得可怜，距离填补需求缺口还很遥远。

由于城市空间有限，5G建设应充分利用路灯、电线杆、交通灯、广告牌等各种市政基础设施，以加速5G部署、有效利用资源、减少重复投资。

今年，国家颁布《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》提出，鼓励基础电信企业、铁塔公司集约利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施，提前储备5G站址资源。

而各地政府也纷纷出台相关政策规划，支持智慧灯杆的建设投入，实现“多杆合一”。5G微基站的需求也逐渐清晰，智慧灯杆一下子赶上风口。政策的积极助力也为5G基站同智慧路灯的结合夯下了坚实的基础。