LED路灯节能改造工程很“吃香”

　　近几年，LED路灯的普及化已经成为一种趋势，LED光效、安全性不断提升，散热、成本等问题明显改善，并且一些智能化产品的出现，使LED路灯越来越受工程业主和使用方的欢迎。

　　东莞全市LED路灯改造完成96.8%

　　笔者从市科技局获悉：在2012-2013年间全省展开的公共领域LED照明推广工作中，东莞截至2013年12月，已经完成LED路灯改造180114盏，完成计划的96.8%；完成LED室内灯改造213475只，占计划完成总数的83.5%。市推进LED产业发展及应用示范工作领导小组表示，今年将重点督促个别没有完成公共照明改造的单位完成。同时，大力推进非公共领域的LED照明改造，充分发挥省市补贴政策的作用，力争完成42万盏室内照明灯具改造目标。

　　据市LED领导小组统计，全市39个镇街计划推广LED路灯185948盏，截至2013年12月底，已累计完成LED路灯改造180114盏，完成计划96.8%，完成数量和完成率均居全省前列；32个镇街已完成辖区内的路灯改造年度任务，其余镇街(单位)正处于施工、验收阶段。目前已安装的LED路灯全部采用省LED标杆产品，质量稳定，完全达到国家道路照明要求，而且节电效果明显、显色性好。

　　在LED路灯推广模式方面，我市采用EMC模式完成LED路灯改造的数量占路灯改造总数的71.28%，采用财政直接采购模式的占19.11%，采用BT模式的占1.33%。

　　LED路灯点亮广深高速 年省电费400多万

　　笔者从广东省交通集团获悉，广深高速公路在去年通过实行路灯LED节能改造后，每月节约用电近40万度，预计每年可节省电费400多万。

　　广深高速公路全长122.8公里，横跨广州、东莞、深圳三地，安装了6280盏路灯，实行全线路灯照明，是国内第一条最长的LED改造高速公路，同时也是第一条使用10年能源管理模式的道路改造项目和第一条全程使用LED智能控制的高速公路。

　　该高速改造前全部使用250W的传统电感镇流器型高压钠灯，平均每天照明时间在11个小时左右，全年用电量约800万度。在节能减排的时代背景中，路灯照明带来的巨大电力消耗问题日益突出。

　　广深高速机电部门负责人表示，该高速路灯已全部更换为100W的LED节能路灯，同时采用远程智能监控系统。相对于改造前的钠灯照明系统，改造后的LED路灯照明系统的路面平均照度整整提高了1倍多，而节电率又超过60%。

　　清远LED路灯改造完工 年节约电费超2000万元

　　7月30日，清远市区LED路灯节能改造项目顺利通过验收。根据第三方检测结果，项目改造后在路面照度、照度均匀度等方面都有较大程度的提升，各项指标均满足国家标准及项目要求。

　　该项目于2013年3月开工，历经一年时间完成项目改造。共安装223条道路的LED路灯4.7万盏，项目节电率超过50%，每年节约电量2000多万千瓦时，相当于5万户家庭一年的照明用电量，年节约电费超过2000万元。项目采用合同能源管理模式，由南网能源公司负责资金投入、建设、管理和服务，节能效益分享期8年，节省的电费按照双方约定的比例进行分配。

　　据了解，该项目是迄今为止全省单个规模最大的LED路灯节能改造项目，也是广东省印发《推广使用LED照明产品实施方案》以来，第一个公开挂网招标的城市路灯LED改造项目。

　　江门市LED路灯节能改造 年节省电费超600万

　　近日，笔者从江门市城管局获悉，江门市市区主次干道的LED路灯改造已完成。江门市市区LED路灯节能改造合同能源管理服务项目已于5月6日通过验收工作，改造后将实现年节省电费666.48万元，年节电率将达72.28%。

　　据市城管局工作人员介绍，该项目以合同能源管理的模式(政府不用投入，由投资人投入改造并通过节约电费返还收益)，将江门市区原有11711盏高压钠灯改造为LED路灯11197盏，以达到节能的目标。

　　据悉，改造前原有路灯平均年耗电量为1009.05万千瓦时，改造后平均年耗电量为279.7万千瓦时，实现年节电量为729.35万千瓦时，减少CO2年排放量约为6727t，折算为标准煤约为240.7t，年节电率72.28%则远高于项目原定节电率50%的要求，节能效益优于预期。