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LED汽车照明市场受垄断 中国LED企业发力突围

  据国家统计局发布的公报,截止2015年,我国汽车保有量已经达到1.63亿。而在短短10年时间里,中国汽车后市场销售额已由2005年的880亿元增至2015年的8000亿元,持续快速的发展让这个市场充满了各种机会,国内飞乐音响、雪莱特及台湾隆达电子、亿光等大企业开始在踏足汽车照明领域。

  LED汽车照明市场前景

  资料显示,2015年整体车外照明用LED数量达27.9亿颗,预期到了2020年则将有36.7亿颗,而远近灯与位置灯的LED封装体颗数,年复合成长皆超过15%,前灯模组LED封装的颗数则成长幅度最高,年复合成长率达23%。

  如今,汽车照明正在从传统的照明领域向新兴的LED领域转型,汽车用LED照明份额也在逐年上升。据预测,全球汽车LED灯具市场到2020年将达70亿美元,年复合增长率超过18%。

  LED汽车照明发展现状

  虽然中国已经成为世界上最大的汽车消费市场,然而全球汽车照明一半以上市场被飞利浦与欧司朗两大巨头垄断,且汽车照明核心技术多被封锁。

  目前,由于市面上品牌车系对于车用照明供应商要求价位严格,不仅技术门槛要求高,而且认证时间也比较长。此外,LED企业对于对汽车行业标准、制造、工艺体系缺乏深入的了解以及试验设备配置不完善等因素也制约着LED企业进入这一领域。因此,中国涉猎汽车照明的LED企业并不多,仅有隆达、亿光等台湾企业以及飞乐音响、雪莱特等大陆企业发力。

  然而,国际巨头却频频发力,试图在市场爆发期到来之前抢占更大的市场份额。

  首先,飞利浦汽车照明更名为“飞利浦汽车生活”,这是飞利浦在应对新时期汽车文化和汽车生活时采取的重要举措。这意味着飞利浦将在汽车后市场上投入更多资源,特别是在中国市场将会有更多动作,以进一步扩大市场。

  其次,欧司朗作为汽车照明领域的领先供应商,凭借其先进的的车灯技术和过硬的品质保障,欧司朗在汽车照明领域拥有无可撼动的领先优势。然而就在去年9月,欧司朗位于江苏省昆山市的第二间工厂正式投产运营,以进一步扩大其在该地区的产能。新工厂将雇佣约500名员工,主要生产汽车及显示领域的照明产品。

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