开发晶

开发晶今年成功进入LED汽车照明供应链，其通过投资欧帝电打入LED车灯模组端，实现从外延到模组的纵向整合。

开发晶从今年开始将重点布局LED车用照明领域，产品主要定位于两个方面，一是头灯部分，通过引用倒装CSP于汽车前车灯上的应用；二是成功的把COB改装成OLED＋的应用，它针对于汽车后置灯市场。

开发晶主要从事LED外延片、封装模组及其他LED光源产品的研发、制造及销售，业务范围涵盖 LED整体产业链环节中的外延芯片、封装模组、照明应用等所有产业链环节。可以说，开发晶是作为LED产业链整合的角色，其将光源的光学、光引擎设计结合上游“外延芯片＋封装”实力，通过方案提供商的身份来给客户针对性的解决问题，能够让汽车车厂、车灯厂快速倒入相应产品，既省时又省力。

鸿利智汇

2018年2月，鸿利智汇与和谐浩数投资管理（北京）有限公司、张家港经济技术开发区管理委员会、张家港市悦丰金创投资有限公司签订了《战略合作协议》，四方确立全面战略合作关系，围绕LED车灯行业进行项目、资本层面全方位合作，整合利用各自资源优势，推动LED车灯领域产品升级。此举将加快鸿利智汇在车规级LED封装、LED车灯模组、LED汽车整成灯具等汽车照明业务的发展步伐。

早在十年前，鸿利智汇集团便开始涉足LED汽车照明后装市场，产品涉及LED封装、商用车LED车灯。现在，鸿利智汇全新开启LED汽车照明的前装市场，其已经完成了LED车用照明三大环节：车规级LED封装、LED车灯模组以及LED整成灯具的布局，车规级别的LED芯片与晶元光电达成战略合作，晶元光电的LED芯片已广泛应用于宝马、奔驰、奥迪、丰田、海拉等国际知名品牌。

睿博光电

5月21日，新三板公司睿博光电发布重大资产重组预案，公司拟向博迅工业（中国）发行股份购买其持有的正泽汽车60.00％的股权，同时以支付现金方式购买博奥实业持有的REBO（美国）40％的股权以及博迅工业（德国）100％的股权，初步约定此次交易价格为2亿元。

睿博光电主营业务为汽车LED照明系统的研发、设计、制造和销售。公司依托强大的研发能力和西南地区发达的汽车制造业，与长安福特等当地知名整车制造商建立了合作关系，根据客户需求向客户提供技术含量高、质量好的车内环境灯、顶灯等各类汽车用LED灯具，致力成为汽车行业客户最专业的LED灯光系统供应商。公司所处的汽车灯具行业与整车制造行业为上下游行业，产品主要应用于新车出厂前的配套和出厂后维修改装两大市场。

Laster

LED汽车照明模块制造商Laster Tech日前宣布，将很快开始扩大其位于中国武汉工厂的产能，以满足现有和新客户不断增长的需求。

中国的SUV（运动型多功能车）制造商长城汽车以及汽车灯具制造商华域视觉科技（上海）有限公司和大茂伟瑞柯车灯有限公司等是Laster的三大客户，他们都为Laster提供了新的照明模块订单。此外，Laster还获得了新客户 － 北京三立车灯有限公司的订单，并将于2018年第四季度开始出货。

通过采用自动化设备，开发新型号汽车前照灯和雾灯模块，Laster进行了产线升级。

Varroc Lighting

7月2日，车外照明系统供应商Varroc Lighting Systems宣布收购一家总部位于土耳其伊斯坦布尔的私营企业Sa－ba Automotive。

官方消息显示，收购Sa－ba Automotive是Varroc Lighting Systems过去16个月以来的第六个营业举措，直接推动该公司扩展全球产品组合，扩大制造和技术中心。

通过本次收购，Varroc Lighting同时收获了位于伊斯坦布尔附近的1万平米制造技术中心，以及一座正在建设的位于保加利亚季米特洛夫格勒的新工厂。2万平米的保加利亚工厂将为Varroc Lighting提供可扩展的产能，使其能够更好地为欧洲客户服务。

Varroc Lighting Systems表示，本次收购将进一步扩大公司的全球业务，为客户提供物有所值与高品质的照明产品及技术。土耳其市场正在不断发展，进入这个市场将帮助公司拓展服务，服务于日益增长的客户群，同时充分提高公司在小型照明领域的生产制造能力。

聚飞光电

经过4个月之久的严苛验证，聚飞光电顺利通过国际汽车电子协会AEC－Q102 可靠性质量验证规范认可。

AEC（汽车电子委员会）于2017年3月正式发表 AEC－Q102 REV 标准，此规范主要为离散光电组件产品进入车用市场制定的判断标准，同时也是目前最新针对车用LED通用的国际标准。其验证包含实验样品数量的重新定义、LEDTj （Junction Temperature） 控制的方式、气体腐蚀的增加等，每项都是针车用 LED 所可能遭遇的环境来设计，以保护行车时的安全性。

聚飞光电技术中心总监张志宽博士表示道：“3528车用LED产品顺利通过了AEC－Q102车用可靠性标准要求的24个严苛测试项目，表明产品可在－40℃ to 125℃的环境下运行，同时在德凯宜特完整的AEC试验计划下也证明了该产品通过了高温光衰、硫化／迁移等极其严苛的考验。同时，在整个测试阶段，DEKRA iST还在产品的可靠性与失效问题上给予分析并能提供解决方案。我们也期待在未来其它型号产品上，能够与DEKRA iST 有更多的合作机会。”